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孤军深入 2014年达喀尔拉力赛SS1-SS5回顾

2014-1-16 12:05| 发布者: admin| 查看: 11370| 评论: 0

摘要: 每一年的达喀尔拉力赛都是开年大戏,今年的赛事也如约在北京时间1月5日拉开帷幕。从阿根廷罗萨里奥发车的共有154辆汽车、195辆摩托车、47辆四轮摩托车和76辆卡车。这支由650人组成的勇士军团会在15天内穿越阿根廷、玻 ...


    每一年的达喀尔拉力赛都是开年大戏,今年的赛事也如约在北京时间1月5日拉开帷幕。从阿根廷罗萨里奥发车的共有154辆汽车、195辆摩托车、47辆四轮摩托车和76辆卡车。这支由650人组成的勇士军团会在15天内穿越阿根廷、玻利维亚和智利,完成一次超越10000公里的神奇旅程。

    前几年里中国人对达喀尔倾注的热情开始降温,今年仅有周勇一名中国车手代表X-Raid车队参赛,不过由于拥有强大的319号MINI赛车,他希望能和领航员潘宏宇一起创造中国车手在这里的历史最佳战绩。周勇的队友都是今年汽车组冠军的有力争夺者,比如彼得汉塞尔和阿提亚,不过他们将面临戈登、塞恩斯和德维里尔的竞争。来自中国的哈弗车队也继续达喀尔的征程,索萨和拉维艾耶都是国际顶尖拉力赛车手,他们试图帮助哈弗车队进入前10名。孤军深入的中国元素能否创造奇迹?在比赛开始后才能看出端倪。

 


    首日比赛从罗塞里奥到圣路易斯,汽车组的特殊赛段有180km,行驶路段则为629km。众所周知在达喀尔的首个赛段难度都很低,距离也不长,主要是为了表演性质的展示赛车,所以车手们都很轻松的完成了任务。其中让人惊喜的是哈弗车队的两辆赛车,索萨以2小时20分36秒的成绩率先结束比赛,为中国车队首次拿下赛段第一的荣誉,拉维艾耶也以第8名的表现开了个好头。不过中国车手周勇则与赛车艰难磨合。只以第25名完赛。X-Raid车队虽然丢掉赛段冠军,但表现依旧抢眼,特兰诺瓦、阿提亚和罗马占据2-4位,卫冕冠军彼得汉塞尔则排在塞恩斯之后位列第6。

    SS2是从圣路易斯到圣拉斐尔,汽车组的行驶里程198km和433km特殊赛段。SS2属于高速赛道,不仅路线呈U型分布,最后还有100km左右的沙漠赛段,是所有车手们面临的第一次真正考验。很不幸刚收获赛段冠军的索萨就遭受打击,由于在出发后的前30km是开阔的大直道,葡萄牙人放松警惕高速行驶,结果忽视涡轮高温,这次机械故障导致他只能接受T4救援车的帮助,可惜即便这样索萨也未能在关门前离开赛道,只能抱憾退赛。好在哈弗车队的拉维艾耶发挥稳定,法国人以赛段第8结束比赛,总成绩提升到第7,保留了中国车队冲击前10的希望。驾驶MINI赛车的周勇则没有这么出色的发挥,第40名的赛道成绩让他的总排名下滑到第31位。彼得汉塞尔在难度较高的赛道上更有优势,11届达喀尔冠军以领先塞恩斯46秒的成绩摘得SS2冠军,他的队友阿提亚则因为遭遇两次爆胎而被甩开超过4分钟的差距。

    进入SS3之后,索萨会感觉心里好受些。从圣拉斐尔到圣胡安的行驶路段只有3km,剩下301km都是砂石路为主的特殊赛段。在这并不算长的里程中,出发时排名前三的车手都遇到了麻烦。彼得汉塞尔让人咂舌的爆胎6次,至少耽误了28分钟,甚至最后他的队友特兰诺瓦还停车将自己的备胎拿给他急用。塞恩斯和阿提亚也遇到了爆胎的困扰,他们分别失去了15分钟和10分钟的宝贵时间。由于领跑集团的集体爆胎,一路顺畅的罗马拿到了9分钟的领先优势登上总成绩第1的宝座,他的队友特兰诺瓦和阿提亚分别位列2、3位,彼得汉塞尔则落后塞恩斯排在第5。X-Raid车队的中国车手周勇开始发力,他以3小时13分10秒的成绩排在赛段第14,总成绩升至27位,哈弗车队的拉维艾耶紧随周勇完成比赛,总成绩保持在第7位。



    SS4属于砂石路面的马拉松赛段,汽车组需要跑完从圣胡安到奇莱基托的特殊赛段657km和行驶路段167km。这样复杂而艰难的赛段上,车手们更需要实力的考验,驾驶巴吉赛车的塞恩斯力压群雄,在转向助力出现故障的情况下仍以5小时20分32秒的成绩赢得SS4的胜利,登上领跑位置。X-Raid车队的彼得汉塞尔和阿提亚分别落后塞恩斯6分钟和8分钟,前三名高手间的差距很细微。哈弗车队的法国车手表现稳定,第8成绩让拉维艾耶仅落后头车46分钟,总成绩也保持在第7位。周勇则遇到麻烦,右后悬受损让他耽误3小时,加之被罚时2小时,唯一的中国车手仅在SS4收获第67名,总成绩也跌至53位,落后塞恩斯多达8小时45分钟。

    SS5在北京时间1月10日上午结束,全程从奇莱基托延续至图库曼,其中有527km特殊赛段和231km行驶赛段,这是今年达喀尔距离最长的一个赛段,由于需要沿着安第斯山脉穿越沙漠,加之高温天气侵袭,所以比赛难度也很大。上个赛段刚从X-Raid军团里脱颖而出站上领跑位置的塞恩斯就遇到大麻烦,导航出了问题的同时赛车电子系统也有故障,这让他不仅落后赛段冠军罗马1个小时完成比赛,而且还被罚时1个小时,总成绩直接降到18位。哈弗车队的独苗拉维艾耶和塞恩斯的情况相似,好在领航员皮埃尔积极协助才顺利到达终点,用时比塞恩斯还少5分钟。驾驶MINI赛车的西班牙人在SS5表现出彩,罗马以6小时37分01秒夺得赛段冠军,南非车手德维里尔斯落后4分钟排在第2,紧随其后的是美国老将戈登,X-Raid的另两位重量级车手阿提亚和彼得汉塞尔分列4、5位。



    连续5天的比赛让车手与车队都疲惫不堪,好在再坚持完SS6后大家就将迎来难得的休息日。从之前近半的赛程来看,X-Raid车队依旧是冠军热门,罗马、阿提亚、特拉诺瓦和彼得汉塞尔可以相互帮助,德维里尔斯、戈登和塞恩斯是不确定因素,哈弗车手拉维艾耶也有冲击前10的希望,只是很可惜有超过50名车手都和哈弗车队的索萨一样,只能提前回家等待最后的结果。


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