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用车技巧之 低温天气开车如何省油

2014-2-19 11:17| 发布者: admin| 查看: 12027| 评论: 0|原作者: 赵俊羽

摘要: 一到低温天气,小编就开始为油耗的增加而苦恼。由于气温低,受到流动冷空气的影响,发动机的温度不容易保持在额定的90度左右,发动机会增加喷油量,改变点火提前角来保持温度,加上汽油的热效率因温度下降变低,所以 ...


    一到低温天气,小编就开始为油耗的增加而苦恼。由于气温低,受到流动冷空气的影响,发动机的温度不容易保持在额定的90 度左右,发动机会增加喷油量,改变点火提前角来保持温度,加上汽油的热效率因温度下降变低,所以使得车辆油耗甚至比开冷空调还高就可以理解了。虽然知道了低温天气下油耗增加是不可避免的,但小编还是总结了几点节油的应对方法,尽量省省钱。

 

发动机在低温下运行阻力增大

    较低的气温使车辆的各种润滑油和润滑脂的黏度增大,带来运行阻力也会随之增加,特别是运行初期,增加的运行阻力会非常明显,这必然需要增加油耗来克服这部分阻力。

应对方法:可使用较稀的机油,而齿轮油最好选择多极复合的齿轮油和变速器油,这样可以使变速器在运转时得到充分的润滑,使得行驶阻力变小,减少油耗。

 

发动机在低温下工作负荷增大

    通过了解发动机基本的冷却原理我们就会明白低温天气下发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动冷空气的影响,发动机的温度不容易保持在额定的90度左右,发动机会增加喷油量,改变点火提前角来保持温度,使油耗增大。

对应方法:刚启动汽车或者还在温车时,不要开暖风,因为发动机还没有热,吹进来的也是冷风,还白白耗电,增加发动机负荷从而耗油,另外,关于开热风是否费油的问题,回答是肯定的。发动机为了保持温度,大都处于小循环状态,当我们打开热风时,车内的冷空气将快速流经暖气风箱表面达到加热的效果。这样实际上是为发动机的冷循环系统增加了一个散热器。

  

原地热车时间不宜过长

    车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部的机油底壳内。久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。因此原地热车还是非常必要的,但如果长时间原地热车不但对车辆没有益处,反而会增加不必要的油耗。

应对方法:正确的热车方法应该是在发动后30秒至一分钟后上路,但这时应保持低车速行驶,要不猛踩油门飚车,引擎转速最好保持不超过2000转。直到汽车水温等回到正常程度,则可正常行驶。

  

为车减负 轻装上阵

    有些朋友总喜欢将矿泉水、化妆品、运动装备甚至衣物等都放在车上,上车后要啥有啥。虽然用着是方便一些了,但其实他们才是增加油耗的一大元凶。

应对方法:及时清理行李箱的多余物品,因为汽车自重和油耗是成正比的,重量越大汽车就越耗油。一般小型车,自重每增加40公斤要多耗燃油1%。过重的车辆在行驶时会更费油。


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