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用硬实力制霸7万级SUV市场 宝骏530七座版DNA全解

2019-6-28 14:40| 发布者: admin| 查看: 1840| 评论: 0

摘要: 宝骏530七座版的设计打破同级车型的中庸,以大量水平特征线展现大气的造型,前脸分体式大灯和科技感LED日间行车灯,树立起清晰的辨识度。宝骏530七座版以水平动态设计的侧面体现现代感,简约的几何形面与悬浮式车顶 ...

 

宝骏530七座版的设计打破同级车型的中庸,以大量水平特征线展现大气的造型,前脸分体式大灯和科技感LED日间行车灯,树立起清晰的辨识度。

 


宝骏530七座版以水平动态设计的侧面体现现代感,简约的几何形面与悬浮式车顶造就出协调的比例。

 

宝骏530七座版的车尾在横向扩展视觉宽度的同时,也以水平线条营造出梯形元素,凸显出运动姿态。

 


宝骏530七座版的内饰设计风格简雅,8英寸中控屏操作便捷之余也提升科技感,双缝线皮质材料和钢琴键按钮都让车内质感得到保障。

 


宝骏530七座版提供2750mm越级轴距,从而营造出七座布局的超大空间。这款车型的第二排座椅可以完成最大220mm前后移动范围,将乘坐空间最大可扩展到887mm,而第三排座椅的最大空间也有780mm,完全能够满足七名乘客出行的需求。

 


第二排座椅配备一键翻折与自动锁止,方便第三排乘员通行。同时530七座版支持第二排座椅4/6比例放倒、第三排座椅5/5比例放倒,从而实现从2座到7座的随心改变,在最大装载模式下,宝骏530七座版的扩展空间达到1051L,堪比“小型搬家公司”。

 

全包围声学包和NVH调试,让宝骏530七座版的静谧性大幅提升,实现更好的舒适性。

 


搭载于宝骏530七座版的新一代1.5T发动机严格按照通用全球发动机开发流程打造,150马力和250Nm扭矩的动力输出堪比2.4L自然吸气发动机。而且这具发动机累积超过10000小时台架模拟实验,以及50万公里单机极限寿命台架模拟实验,耐久、可靠性都能经受考验。

 


宝骏为530七座版提供了由上汽集团联合博世荷兰公司共同研发的全新一代CVT变速箱,它可以在2.08-14.5的超宽速比范围内实现无级变速,令发动机保持在经济区间运行,综合效率达到88.6%。从技术上看,这具CVT变速箱还有扭矩智能动态压力控制、智能工况识别、电子液压控制和博世最新的钢带技术,成熟、可靠之余,也有良好的操纵反馈。

 

德国萨克斯减震器配合摩提玛蒂底盘调校,让530七座版有良好的驾乘体验,其中205mm离地间隙有效提升了宝骏SUV的通过性,H点设置也符合SUV用户预期,开阔的视野让户外郊游毫无压力。

 

 

宝骏530标配了9.1版本博世ESP稳定系统,有效提升了车辆的主动安全性。而宝骏车型的车身超过57%使用高强度钢,在被动安全性上也有所保障。

 

宝骏530七座版全系标配车速感应自动落锁以及儿童安全座椅固定系统,前后倒车雷达+倒车影像也提升用车时的安全感。此外宝骏还提供前排四安全气囊和贯穿式侧气帘,强化了530七座版的高安全标准。

 

 

 车尚总结 

国内大家庭数量较多,伴随着“二胎政策”全面落地,同时,用户对于汽车除了城市代步,还会有出游等要求,需要有较好的通过性,所以,七座SUV车型的市场需求已经开始显现。纵观车市,合资品牌的七座车型门槛太高,而大多数自主品牌产品又很难兼顾空间与乐趣。


在这样的背景下,官方指导售价仅7.88万起步的宝骏530七座版,毫无疑问能击中目标客户群体的痛点。它从设计上脱离中庸、无趣的形象,丰富的舒适性配置也让行车过程变得有乐趣,动力总成更是兼具经济性与操控性,加之宝骏车型优秀的安全防护措施,从硬件上看,530七座版足以让消费者满意。而且这不是一辆“凑合”的七座SUV,灵活的第二、三排座椅变化形式,让它2750mm轴距实现最大化的运用,全家同时出行毫无压力,想要搬运大件物品也可以从容应对。


面对尚无领跑者的七万级七座SUV市场,宝骏530七座版当仁不让地占据C位,靠硬实力成为细分领域的新霸主。



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